START创始人张丙军：让爱车族轻松开上好车

　　中新网3月10日电 共享经济作为专用术语出现近十年，其所带来的经济红利在近几年日益凸显。正如近期两会中工作报告提及的那样，共享经济还将怎样改变生活？

　　三年前，基于对共享经济的热忱，清华学霸张丙军创立PP租车，开启了汽车共享事业；三年后，PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户，成为汽车共享领域的领头羊。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀，3月7日，张丙军开启了共享有车生活的新征程。

　　3月7日，在几百万用户的共同关注下，PP租车正式升级为START共享有车生活平台。这不仅是汽车共享领域的又一次突破，也是张丙军重新定义有车生活，开启更具想象力和激情的事业进阶之旅。

　　从PP1.0到PP2.0时代，共享精神与汽车文化让START应运而生

　　品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记、一个符号或一个名称那么简单，它是企业创造持续价值的支撑。若没有十足的理由，企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓。将PP租车更名为START，是源于怎样的考虑？

　　张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解。START什享精神与汽车文化深刻结合的孕育体，更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举。

　　“三年前，PP租车开创了中国共享租车的新玩法。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益，渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型。由于便宜便利，PP在用户心中是一个很好用的租车工具。”这个阶段，他称之为PP1.0时代。

　　经过三年的发展，PP租车推崇拥有而不占有、盘活社会闲置资源的共享方式，逐渐建立起以车为媒介，重新定义有车生活的2.0时代。“START不是买车，不是租车，什享有车。这是年轻的人群、爱车的人群，最向往、最有潮流的有车生活方式。”张丙军说，升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验。同时，平台将聚拢更多爱车爱生活的用户，打造成车友之间的大型汽车文化分享社区，让每一个用户体验到最真实、丰富、有趣的共享有车生活。”

　　START代表着新品类、更丰富的选择、更具信任的服务模式

　　在汽车共享市场火爆的当下，相较于神州租车、滴滴租车等传统租车公司，START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢？

　　张丙军认为，START的核心竞争力主要体现在三个方面。

　　其一，PP从1.0进入2.0时代，新品牌START更具有张力，更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型＋工具型”需求，START重新定义了有车生活，开启了全新的“共享有车品类。”

　　其二，为实现共享有车的多样化选择，除常见的家用轿车外，START将主推个性化的用车体验。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型，如保时捷911、特斯拉、大黄蜂、牧马人等等。此外，用户无需承担高额买车款和养车成本，性价比更高。

　　其三，“共享生活的基础在于信任体系的的建立，以及更完善的用户信用等级。这也是平台长期价值实现的核心。” 张丙军介绍，START共享有车生活平台为使车主放心共享，平台推出了一亿元车主保障金，严格的交易信用体系，确保车主爱车无风险；对于车友，START还与多家大型保险公司合作，提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务，为用户提供更具信任的服务。

　　未来让10%的人参与共享有车的生活方式

　　“随着共享经济逐渐成为潮流，我们的目标是，在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来。”按照张丙军的预测，中国自驾用车需求量巨大，而现实矛盾是，中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车，不允许每人买一辆车满足自驾需求。相对于传统租赁公司5－8万的库存量，START平台能让10%的私家车随时被共享使用。

　　此外，他认为，随着消费持续升级，消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中。“感受丰富车型带来的不同生活体验，将是爱车爱生活人群所追捧的方向。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质、丰富、有趣的生活方式，让有车生活更加精彩。”

　　张丙军表示，START作为共享有车生活方式的创新者及引领者，将不断为用户创造共享有车生活的极致体验。START，梦想才刚刚开始。